A Telkivel határos erdőben, az Öreg Tölgy Tanösvénnyel párhuzamosan komoly illegális biciklipálya alakult ki az utóbbi években. A fák között a kerékpárosok egész úthálózatot jártak ki, kihasználva a terep természetes domborzatát, sőt, helyenként tovább építve azt.

A szerteágazó illegális nyomvonal keményre ki van járva, a környezetében minden növény kipusztult. A Telkivel szomszédos erdőterület védett természeti terület, a Budai Tájvédelmi Körzet része. Az itt szórakozó gyerekek és felnőttek talán nem is tudják, mekkora természeti kárt okoznak. És ezzel egyúttal szabálysértést, sőt, bűncselekményt követnek el!

Hol szabad az erdőben biciklizni? 

Védett természeti területen (ez lehet nemzeti park, tájvédelmi körzet, természetvédelmi terület vagy természeti emlék) közlekedő járművek nagymértékben károsítják a védett természeti értékeket, és azok élőhelyét, a talajfelszín élővilágát, rengeteg kétéltűt, hüllőt és ízeltlábút pusztítanak el, növényeket taposnak ki, élőhelyeket tesznek tönkre. A megbolygatott talajfelszínen fellépő erózió, az inváziós fajok megjelenése további természetvédelmi problémákat okoz.

Ezért a védett természeti területeken a járművel történő közlekedés, beleértve a kerékpározást is, a természetvédelmi hatóság engedélyéhez kötött. Engedély nélkül csak:

• az arra kijelölt mezőgazdasági és erdészeti használatú utakon,
• a kimondottan kerékpározásra kijelölt utakon (pl. Pilis Bike),
• a közutakon és a közforgalom számára megnyitott magánutakon szabad közlekedni!

Natura 2000 területen a szimpla közlekedéshez nincsen szükség engedélyre, a technikai jellegű sporttevékenységek folytatásához viszont már igen. Országos jelentőségű védett természeti területeken, Natura 2000 területeken a területileg illetékes vármegyei kormányhivatal, helyi jelentőségű védett természeti területeken a jegyző a természetvédelmi hatóság.

Természetvédelmi oltalom alatt nem álló erdőben, erdészeti használatú utakon pihenés, sportolás és kirándulás céljából emberi erővel hajtott kerékpárral bárki saját felelősségére közlekedhet.

Szankciók a szabályok megszegése esetén

Aki védett természeti területen a hatóság engedélyéhez kötött tevékenységet engedély nélkül vagy attól eltérően végez (pl. kerékpárral közlekedik), természetvédelmi bírságot köteles fizetni.

Aki olyan erdőben közlekedik járművel, ahol a forgalmat jogszabály tiltja, vagy azt jogszabály felhatalmazása alapján korlátozzák vagy megtiltják, erdőrendészeti szabálysértést követ el.

Aki Natura 2000 területet, védett természeti területet vagy védett élő szervezetek életközösségét, illetve azok élőhelyét jogellenesen jelentős mértékben megváltoztatja, a Btk. 242-243. §-a szerinti bűntett miatt három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.

Bellon Erika, Kokukk Egyesület

FRISSÍTÉS 09.24.:

Beszámoló helyszíni egyeztetésről

A téma kapcsán szeptember közepén találkozót tartottunk a biciklipálya közelében. Ezen megjelent Bíró Sándor, a Duna–Ipoly Nemzeti Park Igazgatóság természetvédelmi őrszolgálatának vezetőhelyettese, a KoKuKK Egyesület néhány tagja, számos, 15 és 55 év közötti biciklista, valamint további érdeklődő telki polgár.

A találkozás nem volt érzelmektől mentes, de mindenki meghallgatta és komolyan vette a másik szempontjait. A megbeszélés a következőkről szólt:

1. A kerékpározást, a szabad levegőn, természetben végzett testmozgást valamennyien szép és támogatandó időtöltésnek tartjuk – általában. Az erdő megőrzése is mindannyiunknak fontos – általában.
2. A védett erdők útjain – a kijelölt útvonalakat, esetleg a természetvédelmi hatóság engedélyét kivéve – a jogszabályok jelenleg tiltják a kerékpározást. Az utóbbi években egyre több szó esik róla, hogy ezen a szigorú szabályozáson talán lehetne lazítani. Mindenki egyetértett azzal, hogy nem az utakon való kerékpározás okoz komoly természeti károkat.
3. Ezzel szemben az utakról letérve kerékpározni, és főleg ott kerékpárpályát kialakítani súlyos és nagyon nehezen regenerálódó természetpusztítást eredményez. Regenerálódásról ráadásul szó sem lehet, hiszen ez a pálya az utóbbi években a sokszorosára nőtt, láthatóan egyre többen használják. A durva hatások egy részét a helyszínen meg is tekinthettük.
4. Eközben a mi faluszéli erdőnk hazai viszonylatban jó természetességi állapotúnak számít. A Pilisi Parkerdő osztályozza a kezelésében levő területek természetességi állapotát, és ez a terület az ötfokú skálán 4-4,5-es besorolást érdemel. Semmiképpen nem elfogadható egy ilyen értékes terület lepusztulása.
5. Elképzelhető, hogy az erdészet, és akár a nemzeti park igazgatósága is hozzájárulna egy olyan kompromisszumhoz, amely alapján a terepbiciklisek egy másik, természetvédelmi szempontból kevésbé értékes (bár lehetőleg a településhez közeli) területre helyezik át a pályát. Cserébe viszont a jelenlegit teljes egészében felhagyják, és ott megkezdődhet valamiféle rekultiváció. Meg kell vizsgálni, hogy létezik-e olyan terület, amely mindkét fél számára elfogadható.
6. Az ilyen módon „hivatalos útra terelt” terepbiciklizés azonban azt is igényli, hogy a biciklis közösség vállaljon felelősséget a pálya megfelelő állapotban tartásáért. Mintaként felmerült Nagykovácsi, ahol a Crosskovácsi Egyesület üzemeltet ilyen pályát, de a biatorbágyi Nyakas Enduro Trails is közösségi fenntartásban működik.
7. A következő időszakban igyekszünk minél több érintettet elérni, hogy meg lehessen vitatni a lehetőségeket, szándékokat, tájékozódni lehessen a környékbeli példákról. Hamarosan újra találkozunk és folytatjuk az egyeztetést.

Köszönjük mindenkinek a felelősségteljes, konstruktív részvételt! Reméljük, hogy sikerül elmozdulnunk a holtpontról!

KoKuKK Egyesület

• Előző
• Tovább